標準柴油發(fā)電機組機房設計方案介紹
對民用建筑中應急柴油發(fā)電機組房設計中須注意的問(wèn)題：包括選址、進(jìn)、排風(fēng)口、煙道的設計和應其它專(zhuān)業(yè)配合的問(wèn)題進(jìn)行了總結。 
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人民生活水平的提高，在現代民用建筑當中，用電設備的種類(lèi)和數量越來(lái)越多，在這些用電設備當中，不僅有消防泵、噴淋泵等消防設備，還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設備，為滿(mǎn)足這些設備用電的可靠性，當市政電網(wǎng)無(wú)法提供兩路獨立電源時(shí)，在設計中采用柴油發(fā)電機組作為備用電源的方法被普遍采用。
雖然柴油燃點(diǎn)較高，發(fā)生火災危險性相對較小，但是在民用建筑中是將柴油發(fā)電機組設置在建筑物主體內，從理論上來(lái)說(shuō)肯定還是有危險性的，再考慮到機組運行過(guò)程中通風(fēng)、噪音、振動(dòng)等問(wèn)題，無(wú)疑需要我們全面考慮并采取充分的防范措施，具體作法包括以下幾個(gè)方面。
1.發(fā)電機房位置的選擇和布置：
1.1考慮到發(fā)電機組房的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙等情況，根據《民用建筑電氣設計規范》的要求，柴油發(fā)電機房宜布置在首層，但是，通常大型公共建筑、商業(yè)建筑等民用建筑首層屬黃金地帶，并且首層會(huì )給周?chē)h(huán)境帶來(lái)一定的噪音，因此按規范規定，在確有困難時(shí)，也可布置在地下室，由于地下室出入不易,自然通風(fēng)條件不良,給機房設計帶來(lái)一系列不利因素,設計時(shí)要注意好,機房選址時(shí)應注意以下幾點(diǎn):
1.1.1不應設在四周無(wú)外墻的房間,為熱風(fēng)管道和排煙管道排出室外創(chuàng )造條件;
1.1.2 盡量避開(kāi)建筑物的主入口、正立面等部位，以免排風(fēng)、排煙對其造成影響；
1.1.3 注意噪音對環(huán)境的影響;
1.1.4 不應設在廁所、浴室或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方和貼鄰；
1.1.5 宜靠近建筑物的變電所,這樣便于接線(xiàn),減少電能的損耗,也便于管理；
1.1.6 不應靠近防微振的房間；
1.1.7 機房?jì)仍O儲油間.
1.2 機房的布置 
1.2.1 柴油發(fā)電機房應采用耐火極限不低于2.00小時(shí)的隔墻和1.50小時(shí)的樓板與其它部位隔開(kāi);
1.2.2 機房應有兩個(gè)出入口,其中一個(gè)出口的大小應滿(mǎn)足搬運機組的要求,門(mén)應采取防火、隔音措施，并應向外開(kāi)啟。
1.2.3 機房四周墻體及天花板作吸聲體,吸收部分聲能,減少由于聲波反射產(chǎn)生的混響聲；
1.2.4 機房?jì)仍O備的布置應滿(mǎn)足《民用建筑電氣設計規范》的要求,力求緊湊、保證安全及便于操作和維護。
2．進(jìn)、排風(fēng)的設計
柴油發(fā)電機房的通風(fēng)問(wèn)題是機房設計中要特別注意解決的問(wèn)題,特別是機房位于地下室更要處理好,否則會(huì )直接影響發(fā)電機組的運行。機組的排風(fēng)一般應設熱風(fēng)管道有組織的進(jìn)行,不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房?jì)?熱風(fēng)管道與柴油機散熱器連在一起,其連接處用軟接頭,熱風(fēng)管道應平直,如果要轉彎,轉彎半徑應盡量大而且內部要平滑,出風(fēng)口盡量靠近且正對散熱器熱風(fēng)管直接伸出室外有困難時(shí)可設管導出。機房?jì)纫凶銐虻男嘛L(fēng)補充，進(jìn)風(fēng)一般為自然進(jìn)風(fēng)方式，進(jìn)風(fēng)口宜正對發(fā)電機端或發(fā)電機端兩側。進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口宜分別設在機房?jì)啥?，以免形成氣流短路，影響散熱效果。典型的進(jìn)、排風(fēng)口布置如方案一~四。.
方案一的布置完全符合上面各條件的要求，是最優(yōu)選擇。但在實(shí)際設計中在建筑平面上無(wú)法找到兩面臨外墻的發(fā)電機房。僅一面臨外墻，方案二的布置是設計中可以選擇的方案，此方案進(jìn)、排風(fēng)口的位置不應設在同一高度，一般小于800kW的發(fā)電機組進(jìn)排風(fēng)口的間距應在10米左右；方案三是在建筑平面實(shí)在無(wú)法找到靠外墻的機房位置，機房設于建筑物中間，此方案進(jìn)、排
風(fēng)應設管道，排風(fēng)管道應作隔熱處理，此方案不宜選用；方案四為一典型錯誤方案，無(wú)新風(fēng)進(jìn)入，而廢氣排進(jìn)地下室，嚴重影響地下室的空氣質(zhì)量，不符合環(huán)保要求。
機房的出風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)口的面積應滿(mǎn)足下式的要求：
S1>1.5S;S2>1.8S
式中:S----柴油機的散熱面積;
S1----出風(fēng)口的面積;
S2----進(jìn)風(fēng)口的面積;
3 排煙系統

柴油發(fā)電機組燃燒時(shí)除了會(huì )產(chǎn)生大量熱氣外，還會(huì )產(chǎn)生大量燃燒廢氣。這些廢氣必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)處理后，才能由專(zhuān)用的排煙豎井排至空氣中。據有關(guān)資料顯示,柴油發(fā)電機組在運行過(guò)程中,每產(chǎn)生1千瓦小時(shí)的電能，大約會(huì )產(chǎn)生二氧化流3.7克，一氧化氮1.5克，二氧化碳860克，還有因為燃燒不充分所產(chǎn)生的積碳，如果對廢氣不加以處理而任由其排放，對環(huán)境產(chǎn)生污染，達不到環(huán)保要求。因此應在機房設置噴淋間，內裝設一成套的沖擊式水浴除塵系統。主要是通過(guò)煙氣高速撞擊水面，污燃物由于動(dòng)能作用被水面吸附，從而達到清洗煙氣和降低溫度的效果。經(jīng)過(guò)處理后的廢氣須經(jīng)鋼制煙管或專(zhuān)業(yè)煙井引至高空或不會(huì )對其他人構成干擾的地方。采用鋼制煙管，須考慮煙管的熱脹冷縮，當直線(xiàn)段煙管較長(cháng)時(shí)，應選取相應的補償器；對于機房?jì)群腿艘捉佑|的地方，應用隔熱材料厚（50mm）包裹煙管，在包扎時(shí)必須保證隔熱材料不影響排煙軟管和補償器的自由膨縮。
煙氣除了采用鋼制煙管引至天面外，也可采用預制專(zhuān)業(yè)煙井的作法。專(zhuān)業(yè)煙井一般采用耐火磚材料，且井壁分內中外三層，內層為耐火磚砌的工作層，外層為普通磚砌的裝飾層，中間為2~5mm厚的空氣層，作為保溫阻尼層，這樣煙道就可以承受500?C以上的高溫，在噴淋間除塵系統失靈的情況下，發(fā)電機組運行不致影響煙道的壽命。

為保證除塵設備用水，機組冷凍液補水，以及沖洗機房地面用水，發(fā)電機房應設置拖布池。
4．日用油箱間
根據《民用建筑電氣設計規范》的規定按柴油發(fā)電機運行3~8小時(shí)設置燃油箱，而民用建筑防火規范要求更嚴格，應在機房?jì)仍O置專(zhuān)用的儲油間，內設日用油箱，其總儲存量不應超過(guò)8小時(shí)的需要量，而根據建筑設計防火規范規定中間儲油罐容積不超過(guò)1m3。日用油箱的容積按下式計算：
V=G*C/r/A
V-----日用油箱間的容積（m3）；
G-----柴油機燃料的消耗量（kg/h）；
r------燃油密度（kg/ m3），輕柴油為810~860；
A------油箱充滿(mǎn)系數（一般取0.8）；
C------供油時(shí)間（3~8h）。
儲油間應采用防火墻與發(fā)電機間隔開(kāi)，當必須在防火墻上開(kāi)門(mén)時(shí)，應設置能自行關(guān)閉的甲級防火門(mén)，并向發(fā)電機間開(kāi)啟。油箱間內燈具采用防爆型，并設置日常通風(fēng)。
5．基礎的設計
據發(fā)電機相關(guān)廠(chǎng)家樣本可知，發(fā)電機組的重量約在4~8噸，而其中的柴油機轉速一般為1500轉/分，這么沉重的東西在高速運行時(shí)，必須采取一定的減振措施。為了減低振動(dòng)，根據柴油機組尺寸，設置一個(gè)高20cm的混凝土基礎，基礎各邊應超出機組最寬處15~30cm，當進(jìn)行機組安裝時(shí)，在基礎相對于機組底架上的固定螺栓位置鉆孔，然后用膨脹螺栓將機組固定。采取這一措施，機組的振動(dòng)被混凝土吸收一部分。電氣專(zhuān)業(yè)向結構專(zhuān)業(yè)提荷載時(shí)，除了要提供機組的靜負荷，混凝土基礎的體積，還應考慮機組的動(dòng)負荷，動(dòng)負荷可向相關(guān)的廠(chǎng)家索取，也可按機組靜負荷的1.5倍考慮。
鋼筋混凝土基礎必須保證一定的養護期，設備才可就位?；A四周應設計10cm的油槽，可以方便清理設備滴漏的燃油或潤滑油。
6．機房接地
柴油發(fā)電機房一般應有三種接地：工作接地：發(fā)電機中性點(diǎn)接地；保護接地：電氣設備正常不帶電的金屬外殼接地；防靜電接地：燃油系統的設備及管道接地。各種接地與建筑物的其它接地共用接地裝置，即采用聯(lián)合接地方式。設計時(shí)應在機房設接地預埋件。
本文僅對應急柴油發(fā)電機房在設計中應重點(diǎn)考慮的問(wèn)題作了進(jìn)一步的闡述，應急柴油發(fā)電機組的其它設計要求須遵守《民用建筑電氣設計規范》及供配電設計手冊的要求。